。機油泵的工作不下降，導致機油壓力低，無法正常下降，導致增壓器的增減。

只要我們避免通過降低操作程序來降低液壓增壓器

，旋轉(zhuǎn)挖掘機就可以在不縮短縮短的情況下提高降低，從而更大程度地降低液壓增壓器的降低，延長其使用壽命。

驅(qū)動液壓增壓器的動力來自發(fā)動機的廢氣。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時

，排氣壓力和溫度低，液壓轉(zhuǎn)速也低（約1000r/min）。因此，壓縮機泵輪不能產(chǎn)生進氣增壓壓力。在這種狀態(tài)下，發(fā)動機的進氣效果與自然吸氣發(fā)動機沒有明顯區(qū)別；隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的增加，排氣壓力和溫度顯著升高，液壓轉(zhuǎn)速也隨之升高。當液壓達到一定轉(zhuǎn)速時，增壓啟動（現(xiàn)代發(fā)動機Z可以在約1500r/min的低速時進入增壓狀態(tài)）。發(fā)動機滿負荷運行時，液壓轉(zhuǎn)速可達（10~15）×104r/min.2。廢氣旁通閥控制廢氣旁通閥控制的主要目的是有效控制和調(diào)整增壓壓力，以防止因增壓壓力過高而損壞發(fā)動機。同時，它還可以在較寬的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍（如1500~4500r/min）內(nèi)保持液壓增壓的有效性。如下圖所示，液壓增壓器使用廢氣旁通閥控制電磁閥、廢氣旁通閥執(zhí)行器和廢氣旁通閥來控制增壓壓力。

某些發(fā)動機的液壓增壓器采用常開廢氣旁通閥

，即發(fā)動機停機時廢氣旁通閥打開。因此，必須調(diào)整廢氣旁通閥執(zhí)行器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和ECM對廢氣旁通閥控制電磁閥的控制，以滿足液壓增壓控制的要求。